Поиск товаров
Каталог
- GPS-навигаторы
- Автомагнитолы
- Автомобильные коврики
- Автомобильные колпаки
- Автохолодильники
- Аккумуляторы
- Велобагажник
- Видеорегистраторы
- Детские автокресла
- Материалы для кузовного ремонта
- Парктроники и сигнализации
- Радар-детектор (антирадар)
- Сабвуфер
- Туалетная вода
- ФМ модуляторы
- ФОНАРИ
- Подарки автолюбителям
- Моторные масла
- Охлаждающая жидкость
- Фильтры
- Стеклоочищающие жидкости
- Присадки
- Средства по уходу за автомобилем
- Аварийные наборы
- Аксессуары для салона автомобиля
- Клеи и герметики
- Инструменты
- Тормозная и гидравлическая жидкость
- Трансмиссионные масла
- Шины автомобильные
- Щетки стеклоочистителя
Что у нас есть для Вашего автомобиля? |
Моя корзина(пусто)
|
Перед тем как принимать решение о том, менять или не менять охлаждающую жидкость, необходимо выяснить, что именно и когда было залито в систему. Напомним, что в зависимости от содержащихся в охлаждающих жидкостях антифризах, присадок — ингибиторов коррозии, весь их спектр можно разделить на три группы (или поколения, что будет тоже верно). Первая группа — нитритные ОЖ, расчетный срок службы которых 2 года, или 60 тыс. км пробега; к ним относится и хорошо всем известный тосол. Вторая — силикатные (безнитритные) ОЖ — 3 года службы, или 100 тыс. км пробега; на сегодняшний день именно эта группа антифризов получила наибольшее распространение в автомобильной среде, производители обычно окрашивают в синий или зеленый цвета. Третья группа — карбоксилатные (бессиликатные) ОЖ, которые готовы исправно работать в течение 4—5 лет, или на протяжении 150—250 тыс. км пробега. На сегодняшний день это совершенные, наиболее качественные, но вместе с тем и самые дорогие антифризы, которые производители окрашивают обычно в красный цвет.
В процессе эксплуатации антифриза такие факторы, как чрезмерное разбавление его состава водой, смешивание друг с другом антифризов разных видов, перегрев двигателя, нарушение герметичности и загрязнение системы охлаждения, негативно сказываются на сроке службы. По мере старения у антифриза уменьшается теплопередача, снижается температура застывания и увеличивается склонность к пенообразованию, а по мере выработки пакета антикоррозионных присадок активизируются коррозионные процессы внутри охлаждающей системы автомобил. Явные признаки старения антифриза или тосола — заметное помутнение, выпадение осадка, образование уже при –10—15 С желеобразных отложений на внутренних стенках расширительного бачка или заливного отверстия радиатора охлаждения. Появление хотя бы одного из этих признаков говорит о том, что антифриз необходимо заменить. Как и в том случае, если доподлинно неизвестно, когда и чем именно была заправлена система охлаждения. До наступления зимних холодов такую охлаждающую жидкость следует слить и заменить свежей.
